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迈凯伦已经完成雷诺引擎整合?

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迈凯伦已经完成雷诺引擎整合?

  1月18日讯?在今年高调从本田引擎换用雷诺引擎后,迈凯伦技术总监Tim Goss透露车队已经成功的完成了整合问题,并没有付出太大的底盘妥协。

  Goss告诉汽车运动,“雷诺的结构完全不同。你遇到的是两个完全不一样的引擎构型。梅赛德斯/本田结构,和法拉利/雷诺结构。最终的差别来自于涡轮增压器的位置。”

  “梅赛德斯/本田的方式是将压缩机位于引擎前方,涡轮管位于引擎后方,MGU-H部件位于V型结构中间。”

  “法拉利/雷诺的设计压缩机位于引擎后方,MGU-H和涡轮管都位于引擎之后。”

  “这就对于底盘很变速箱提出了完全不同的要求,现在,我们有了2者的经验,我们知道其中的利弊。我有喜欢雷诺设计的地方,也有一些感到困扰的地方,但最终我们很幸运及时做了更换引擎的决定。不可能再等了。”

  整合雷诺对于迈凯伦的油箱,变速箱和后悬挂有影响,“我们必须修改底盘,改变冷却系统,重构变速箱。但我们及时的做到了,并没有作出太多妥协。这是相当巨大的改变。”

  “雷诺引擎将会位于底盘更靠前的位置。本田有进气口必须有管道深入引擎前部,这一区域会影响你的油箱设计。所以结果就是底盘更长了。但随后你的涡轮增压器位于引擎后方,这会影响内侧的悬挂布局。所以引擎后部的设计就简单多了。”

  “当你转用雷诺引擎的化,突然引擎向前了,所以我们油箱的设计就很从容了。你可以把引擎往前不知,引擎造成的空气动力学阻力会好很多,因为位置向前移动了。”

  “但接着你的涡轮增压器位于后方,你必须重新设计后悬挂内侧,曾长变速箱。但我们完成了梦幻一般但工作。非常紧张。我们有2周时间非常紧张但在努力,但我们非常知道自己要什么。”

(编辑:姚凡)

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